Calculadora Punto de Recarga Residencial - IRVE según ITC-BT-52
Dimensiona tu punto de recarga para vehículo eléctrico en vivienda. Potencia, cable, protecciones y preinstalación según ITC-BT-52.
Última actualización: 27 de febrero de 2026
Punto de Recarga Residencial: Guía Completa
La instalación de un punto de recarga para vehículo eléctrico en vivienda está regulada por la ITC-BT-52 del REBT.
Tipos de Carga Doméstica
| Modo | Potencia | Tiempo (60kWh) | Protección |
|---|---|---|---|
| Modo 1 | 2,3kW (schuko) | No recomendado | No protegido |
| Modo 2 | 3,7kW (cable ICCB) | 16h | Protección integrada |
| Modo 3 | 7,4-22kW (wallbox) | 3-8h | ITC-BT-52 completa |
Dimensionado del Circuito (ITC-BT-52)
| Potencia | Corriente | Sección Cu | Protección |
|---|---|---|---|
| 3,7kW (mono) | 16A | 2,5mm² | C16 + ID 40/30mA tipo A |
| 7,4kW (mono) | 32A | 6mm² | C32 + ID 40/30mA tipo A |
| 11kW (tri) | 16A | 2,5mm² | C16 + ID 40/30mA tipo A |
| 22kW (tri) | 32A | 6mm² | C32 + ID 40/30mA tipo B |
Derechos del Propietario (RD 1053/2014)
En garajes comunitarios:
Diferencial Tipo A vs B
- Tipo A: Detecta corrientes alternas y pulsantes DC. Suficiente para wallbox monofásico con protección DC integrada.
- Tipo B: Detecta también corrientes continuas. Necesario si el wallbox no tiene protección DC interna (RDC-DD).
Preguntas Frecuentes
¿Qué potencia necesito para cargar un coche eléctrico en casa?
Para carga nocturna (8 horas de ventana de carga), un wallbox monofásico de 7,4 kW (32 A a 230 V) es suficiente para recargar completamente la mayoría de vehículos eléctricos del mercado, ya que aporta unos 55-60 kWh en 8 horas, cubriendo baterías de hasta 60 kWh. Para tiempos más cortos o baterías más grandes (77-100 kWh), un wallbox trifásico de 11 kW (16 A × 3 fases) reduce el tiempo a 5-6 horas, y uno de 22 kW (32 A × 3 fases) a solo 3-4 horas. La elección depende de la potencia contratada: para 7,4 kW se necesita un contrato de al menos 5,75 kW (con gestión dinámica de carga) o 9,2 kW sin gestión. Según datos de la CNMC (2024), el 85% de las instalaciones domésticas en España utilizan wallbox monofásicos de 7,4 kW. La ITC-BT-52 exige un circuito independiente y dedicado para cada punto de recarga.
¿Qué normativa aplica al punto de recarga en vivienda?
La instalación de un punto de recarga residencial está regulada por la ITC-BT-52 del REBT (RD 842/2002), que establece los requisitos técnicos de seguridad: circuito independiente desde el cuadro general, protecciones dedicadas (magnetotérmico + diferencial tipo A o B), sección mínima de cable según potencia, y sistema de gestión energética si hay más de un punto de carga en el mismo edificio. Para garajes comunitarios, el RD 1053/2014 (modificado por el RD 29/2021) establece el derecho individual del propietario a instalar un punto de recarga sin necesidad de aprobación de la junta de propietarios, solo notificación previa a la comunidad. El CTE (Código Técnico de la Edificación, DB-HE) exige desde 2020 que los edificios nuevos incluyan preinstalación para IRVE en al menos el 20% de las plazas de garaje (100% en edificios residenciales nuevos desde 2023). El instalador autorizado debe emitir un CIE específico para la instalación de recarga.
¿Necesito un circuito dedicado para el cargador?
Sí, la ITC-BT-52 del REBT exige un circuito exclusivo e independiente para cada punto de recarga, desde el cuadro general de la vivienda (o desde el contador individual en garajes comunitarios). La sección mínima del conductor depende de la potencia del wallbox: para 3,7 kW (16 A monofásico) se requiere 2,5 mm² Cu mínimo; para 7,4 kW (32 A monofásico) se requiere 6 mm² Cu; para 11 kW (16 A trifásico) se necesita 2,5 mm² Cu; y para 22 kW (32 A trifásico) se necesita 6 mm² Cu. Las protecciones obligatorias incluyen: un interruptor magnetotérmico de curva C con calibre igual o superior a la corriente nominal del wallbox, y un interruptor diferencial de sensibilidad 30 mA tipo A (si el wallbox tiene protección DC-RDC integrada) o tipo B (si no la tiene). Según la ITC-BT-52, el conductor de protección PE debe ser de la misma sección que los conductores activos hasta 16 mm². La caída de tensión total no debe superar el 5%.
¿Cuánto cuesta instalar un punto de recarga en casa?
En España, el coste total de instalación de un punto de recarga residencial varía entre 1.200 € y 3.500 €, dependiendo de la potencia, la distancia desde el cuadro eléctrico y la complejidad de la obra civil. El desglose típico para un wallbox de 7,4 kW es: equipo wallbox (500-1.500 €, según marca y funcionalidades), material eléctrico incluyendo cable, tubo, protecciones y cuadro (200-500 €), mano de obra del instalador autorizado (300-800 €) y trámites administrativos incluyendo emisión del CIE (100-200 €). En garajes comunitarios, la preinstalación puede añadir 500-1.500 € por la mayor longitud de cable y la necesidad de canalización desde el cuarto de contadores. Existen subvenciones del Plan MOVES III (hasta 70% del coste de la infraestructura, con máximo de 800-1.300 € para vivienda individual), gestionadas por las comunidades autónomas. Según datos de AEDIVE, el número de puntos de recarga privados en España superó los 200.000 unidades en 2025, impulsado por las subvenciones y la creciente venta de vehículos eléctricos.