Protección de Motor

Selecciona guardamotor, magnetotérmico, fusible y contactor para un motor

ITC-BT-47

Parámetros

kW

¿Por qué los motores necesitan protección especial?

Los motores eléctricos son las cargas más exigentes de una instalación. A diferencia de un enchufe o un circuito de iluminación, un motor presenta:

  • Corrientes de arranque de 5 a 8 veces la nominal durante 3-10 segundos
  • Corrientes de rotor bloqueado que pueden mantener 6 × In indefinidamente si la carga se atasca
  • Sobrecalentamiento progresivo por sobrecarga mecánica (cinta transportadora atascada, bomba obstruida)
Una protección convencional (magnetotérmico curva C) dispararía con el arranque normal del motor. Por eso se necesita un conjunto de dispositivos específicos.

Los cuatro dispositivos de protección de motor

DispositivoFunciónNormaQué protege
Guardamotor (relé térmico)Detección de sobrecargaIEC 60947-4-1Motor contra sobrecalentamiento
Magnetotérmico curva DCortocircuitoIEC 60947-2Cable e instalación
Fusible aMCortocircuito (alternativa)IEC 60269-4Cable, mayor poder de corte
Contactor AC-3ManiobraIEC 60947-4-1Conexión/desconexión bajo carga

Combinaciones habituales

ConfiguraciónComponentesUso
Arrancador directoFusible aM + contactor + relé térmicoClásica, económica
Guardamotor integralGuardamotor magnetotérmico + contactorCompacta, sin fusible
Con variadorFusible aR + variador de frecuenciaArranque suave, ahorro

Dimensionado del relé térmico (guardamotor)

El relé térmico se regula a la corriente nominal del motor. Debe cumplir:

0,95 × In ≤ Ir_relé ≤ 1,05 × In

Clase de disparo: Indica el tiempo máximo que tolera la corriente de arranque:

ClaseTiempo máximo a 7,2 × IrAplicación
10A10 sMotores de arranque muy rápido
1010 sEstándar, la más habitual
2020 sArranques pesados (compresores, trituradoras)
3030 sArranques muy pesados (centrifugadoras, molinos)

Dimensionado del contactor (categoría AC-3)

El contactor debe seleccionarse en categoría AC-3 (arranque y parada de motores con carga):

Potencia motor (400V)Contactor AC-3In contactor mín.
1,1 kW9A2,8 A
2,2 kW9A5,2 A
4 kW12A8,6 A
7,5 kW18A15,2 A
11 kW25A22 A
15 kW32A29 A
22 kW40A42 A
30 kW50A56 A
37 kW65A70 A

ITC-BT-47: requisitos reglamentarios

La ITC-BT-47 del REBT establece:

  • Cable de alimentación: Dimensionado para 1,25 × In del motor
  • Protección contra sobrecargas: Obligatoria, regulable a In
  • Protección contra cortocircuitos: Fusible aM o magnetotérmico
  • Dispositivo de corte: Contactor o interruptor de potencia
  • Grupo de varios motores: El cable se dimensiona para 1,25 × In_mayor + ΣIn_restantes
  • Ejemplo práctico: protección de un motor de 7,5 kW

    Datos:

    • Motor: 7,5 kW, trifásico, 400V, In = 15,2 A, Ia/In = 7
    • Arranque directo, clase 10
    Selección:
    Guardamotor: regulable 12-18 A → ajustar a 15 A
    Contactor: AC-3, 18A mínimo → seleccionar Ie = 18A
    Fusible: aM 25A (protección contra cortocircuito)
    Cable: 1,25 × 15,2 = 19 A → cable 4 mm² Cu (Iz = 28A, método B1)

    Verificación de arranque:

    Ia = 7 × 15,2 = 106 A durante ≈ 5 s
    Fusible aM 25A: no dispara hasta > 250 A instantáneo ✅
    Guardamotor clase 10: soporta 7,2 × 15 = 108 A durante 10 s ✅

    Errores comunes

  • Usar magnetotérmico curva C: Disparo magnético a 5-10 × In = 76-152 A para 15,2 A. La corriente de arranque (106 A) puede provocar disparo intempestivo per la curva C. Usar curva D (150-300 A).
  • Regular el relé térmico a un valor diferente de In: Si se sube la regulación "para que no dispare", el motor pierde su protección contra sobrecarga y puede quemarse.
  • No considerar el tipo de arranque: Con arranque estrella-triángulo, la corriente de arranque se reduce a 1/3. Con variador, es prácticamente In. Las protecciones deben adaptarse al método de arranque.
  • Seleccionar contactor por potencia sin verificar categoría: Un contactor AC-1 (cargas resistivas) NO sirve para un motor. Debe ser AC-3 (arranque de motores).
  • Preguntas Frecuentes

    Un motor necesita: contactor AC-3, relé térmico (guardamotor), y protección magnetotérmica o fusible aM. La combinación guardamotor + contactor es la más habitual.

    Instrucciones

    1. Indique la potencia del motor
    2. Seleccione el tipo de arranque
    3. Seleccione el sistema (monofásico/trifásico)
    4. Pulse "Calcular" para obtener la selección