Calculadora Preinstalación IRVE Aparcamiento - RD 29/2021
Calcula la preinstalación obligatoria de recarga VE en aparcamientos según RD 29/2021 e ITC-BT-52.
Última actualización: 27 de febrero de 2026
Preinstalación IRVE según RD 29/2021
La preinstalación IRVE es la infraestructura eléctrica pasiva (canalización, reserva en cuadro, acometida sobredimensionada) exigida por el RD 29/2021 en aparcamientos de edificios nuevos y grandes rehabilitaciones. En residencial nuevo: 100% de plazas con canalización y 5% con punto listo. En uso público: 20% preinstalación y 20% puntos listos. El coste de preinstalación en obra nueva es de 50-130 €/plaza, frente a 150-400 €/plaza a posteriori (Ministerio de Transportes). Para edificios existentes > 20 plazas, al menos 1 punto operativo desde 2023.
El Real Decreto 29/2021 establece las obligaciones de preinstalación de puntos de recarga en aparcamientos de edificios nuevos y grandes rehabilitaciones. El objetivo es facilitar la futura instalación de wallbox sin necesidad de obra adicional.
Obligaciones por tipo de edificio
| Tipo de edificio | Preinstalación (canalización) | Puntos listos | Observaciones |
|---|---|---|---|
| Residencial nuevo | 100% plazas | 5% plazas | Mín. 1 punto |
| Oficinas nuevo | 20% plazas | 10% plazas | Mín. 1 punto |
| Comercial nuevo | 10% plazas | 10% plazas | Mín. 1 punto |
| Uso público nuevo | 20% plazas | 20% plazas | Mín. 1 punto |
| Existente > 20 plazas | — | 1 punto | Desde 2023 |
| Existente rehabilitación | Según proyecto | Según proyecto | Si obra > 25% |
¿Qué incluye la preinstalación?
| Elemento | Descripción | Coste orientativo |
|---|---|---|
| Canalización principal | Bandeja/tubo desde cuadro a zonas IRVE | 30 – 80 €/plaza |
| Derivación individual | Tubo hasta cada plaza preinstalada | 15 – 40 €/plaza |
| Reserva en cuadro | Espacio para futuros interruptores | 5 – 10 €/plaza |
| Acometida sobredimensionada | Capacidad para futura potencia IRVE | Variable |
| Total preinstalación | 50 – 130 €/plaza |
Ejemplo: edificio residencial 60 plazas
| Concepto | Cálculo |
|---|---|
| Preinstalación | 60 × 100% = 60 plazas con canalización |
| Puntos listos | 60 × 5% = 3 puntos completos |
| Coste preinstalación | 60 × 80 € = 4.800 € |
| Coste puntos listos | 3 × 1.500 € = 4.500 € |
| Total | ~9.300 € |
Errores comunes
Preguntas Frecuentes
¿Cuántos puntos de recarga son obligatorios en un aparcamiento?
Las obligaciones de puntos de recarga varían según el tipo de edificio y su antigüedad, según el RD 29/2021 que modifica el CTE. En edificios residenciales nuevos: preinstalación (canalización desde cuadro) en el 100% de las plazas de garaje, con al menos un 5% de puntos completamente listos para uso inmediato (mínimo 1 punto). En edificios de oficinas nuevos: 20% preinstalación y 10% puntos listos. En uso comercial nuevo: 10% preinstalación y 10% puntos listos. En uso público nuevo (hospitales, centros deportivos): 20% preinstalación y 20% puntos listos. Para edificios existentes con más de 20 plazas de aparcamiento, la obligación desde 2023 es instalar al menos 1 punto de recarga operativo. En rehabilitaciones que afecten a más del 25% de la envolvente, se aplican los requisitos de obra nueva. Según datos del sector inmobiliario, el coste de la preinstalación durante la construcción es de 50-130 €/plaza, mientras que hacerla a posteriori cuesta 150-400 €/plaza.
¿Qué incluye exactamente la preinstalación IRVE en un aparcamiento?
La preinstalación IRVE es la infraestructura eléctrica pasiva que permite la futura instalación de puntos de carga sin necesidad de obra civil adicional. Incluye: canalización principal (bandeja metálica o tubo corrugado) desde el cuadro eléctrico general del edificio hasta las zonas de aparcamiento destinadas a IRVE; derivaciones individuales (tubo hasta cada plaza preinstalada); reserva de espacio en el cuadro de protección para futuros interruptores magnetotérmicos y diferenciales; y dimensionamiento de la acometida eléctrica del edificio con capacidad suficiente para soportar la futura demanda de recarga VE. No incluye el cable de alimentación, las protecciones eléctricas ni el equipo wallbox, que se instalan cuando el usuario solicita el punto de carga. Según datos del Ministerio de Transportes, la preinstalación en fase de construcción cuesta un 60-70% menos que hacerla a posteriori, ya que evita roturas de pavimentos, paso de canalizaciones por zonas comunes y obras en el cuadro eléctrico ya ejecutado.
¿Qué sección de tubo y cable se necesita en la preinstalación IRVE?
La preinstalación eléctrica para recarga de VE en aparcamientos nuevos debe dimensionarse según la ITC-BT-52 del REBT. La canalización debe permitir el paso futuro de los cables de alimentación: tubo de mínimo 32 mm de diámetro exterior (ITC-BT-21) para un circuito monofásico de 7,4 kW (32 A, cable de 6 mm²), o 40-50 mm para un circuito trifásico de 22 kW (32 A por fase, cable de 4×6 mm² + TT). La sección del cable dependerá de la longitud del circuito y la caída de tensión admisible (3% máximo según ITC-BT-19): para distancias > 30 m con 7,4 kW monofásico, la sección puede aumentar a 10 mm². La canalización debe recorrer desde el cuadro general de protecciones IRVE (ubicado junto al CGMP del edificio) hasta cada plaza de aparcamiento, con cajas de derivación en los cambios de dirección. Según datos del COAATIE (Colegio de Aparejadores), el coste de la preinstalación IRVE en obra nueva representa un 0,3-0,5% del presupuesto de ejecución material del edificio.
¿Qué dice el CTE sobre la preinstalación de recarga de VE?
El Código Técnico de la Edificación (CTE), modificado por el RD 450/2022, exige dotación mínima de infraestructura de recarga para VE en edificios nuevos y rehabilitaciones integrales. Los requisitos son: en edificios residenciales, 100% de las plazas de aparcamiento deben tener canalización (tubo vacío) hasta el cuadro general; en edificios de uso no residencial (oficinas, comercios), el 20% de las plazas deben tener preinstalación completa (canalización + cable + protecciones), y además 1 punto de recarga operativo por cada 40 plazas (mínimo 1). La preinstalación incluye: canalización principal desde el CGMP hasta cada planta del aparcamiento, canalización secundaria hasta cada plaza, espacio reservado en el CGMP para el cuadro IRVE, y previsión de potencia en la acometida. Para edificios existentes que realicen obras de reforma del aparcamiento, se aplican los mismos requisitos si la obra afecta a más del 25% de la superficie del aparcamiento. Según datos del Ministerio de Transportes, el 65% de los edificios nuevos con licencia en 2024 ya incluían preinstalación IRVE.