Calculadora Estación Carga Rápida - Dimensionamiento e Ingresos
Dimensiona una estación de carga rápida DC: potencia, transformador, sesiones diarias e ingresos estimados.
Última actualización: 27 de febrero de 2026
Estaciones de carga rápida DC
Una estación de carga rápida DC es una infraestructura pública con cargadores de corriente continua de alta potencia (50-350 kW) que permite cargar vehículos eléctricos del 10% al 80% en 12-42 minutos. Requiere centro de transformación dedicado para potencias > 100-250 kW (coste CT: 40.000-150.000 €, 20-30% de la inversión). Con 4 cargadores de 150 kW, los ingresos brutos alcanzan 150.000-230.000 €/año con un payback de 3-5 años. Según AEDIVE, la ocupación media en España es del 15-25% (2024), con previsión de crecer al 30-40% para 2028.
Las estaciones de carga rápida son infraestructuras públicas con cargadores DC de alta potencia (50-350 kW). Requieren centro de transformación propio y una inversión significativa, pero generan ingresos considerables.
Configuraciones típicas
| Configuración | P total | Trafo necesario | Inversión est. |
|---|---|---|---|
| 2 × 50 kW | 100 kW | 160 kVA | 80.000 – 120.000 € |
| 2 × 150 kW | 300 kW | 400 kVA | 200.000 – 300.000 € |
| 4 × 150 kW | 420 kW (fs=0,7) | 500 kVA | 400.000 – 600.000 € |
| 4 × 300 kW | 840 kW (fs=0,7) | 1.000 kVA | 800.000 – 1.200.000 € |
| 8 × 300 kW | 1.680 kW (fs=0,7) | 2.000 kVA | 1.500.000 – 2.500.000 € |
Estimación de ingresos
Ingresos_mes = N_cargadores × P_media × ocupación × horas_dia × 30 × P_venta
| Parámetro | Rango típico |
|---|---|
| Precio venta | 0,35 – 0,55 €/kWh |
| Coste energía | 0,10 – 0,15 €/kWh |
| Ocupación media | 15 – 35% |
| Horas operación | 18 – 24 h/día |
| Sesión media | 25 – 40 min |
| Energía por sesión | 20 – 50 kWh |
Ejemplo: 4 × 150 kW, autopista
| Concepto | Valor |
|---|---|
| Sesiones/día | 40 (10 por cargador) |
| Energía/sesión | 35 kWh |
| Ingresos diarios | 40 × 35 × 0,45 = 630 €/día |
| Ingresos anuales | ~230.000 €/año brutos |
| Coste energía | ~51.000 €/año |
| Mantenimiento | ~15.000 €/año |
| Margen bruto | ~164.000 €/año |
| Payback | 3-4 años |
Errores comunes
Preguntas Frecuentes
¿Qué transformador necesito para una estación de carga rápida?
La potencia del transformador depende del número y tipo de cargadores DC instalados, aplicando un factor de simultaneidad (Cs) que refleja la probabilidad de uso simultáneo a máxima potencia. Para 4 cargadores de 150 kW con Cs = 0,70, la potencia demandada simultánea es 4 × 150 × 0,70 = 420 kW, lo que requiere un transformador de al menos 500 kVA (se elige el normalizado inmediato superior). Para 2 cargadores de 50 kW, bastan 100 kW con red de baja tensión (transformador de 160 kVA existente). Para estaciones HPC de 300 kW, se necesitan transformadores de 1.000-2.000 kVA con centro de transformación dedicado. Según la normativa de las distribuidoras (Normas Técnicas Particulares), el titular debe financiar el centro de transformación cuando la potencia supera 100-250 kW (varía por CCAA). El coste del CT con obra civil oscila entre 40.000 € (160 kVA) y 150.000 € (1.000 kVA), representando un 20-30% de la inversión total de la estación.
¿Son rentables las estaciones de carga rápida en España?
La rentabilidad de una estación de carga rápida depende de la ubicación, el número de cargadores y la ocupación media. Para una estación con 4 cargadores de 150 kW en autopista/área de servicio, con un precio de venta de 0,40-0,55 €/kWh, coste de energía de 0,10-0,15 €/kWh y ocupación media del 20-30%, los ingresos brutos anuales estimados son de 150.000-230.000 €, con un margen neto (tras energía, mantenimiento, amortización y término de potencia) de 60.000-120.000 €/año. El payback típico es de 3-5 años para ubicaciones premium y 5-8 años para ubicaciones secundarias. Según datos de AEDIVE y un informe de McKinsey (2024), la ocupación media de los cargadores DC en España es del 15-25%, con previsión de crecer al 30-40% para 2028 a medida que aumente el parque de VE. Las ayudas MOVES III del Gobierno financian hasta el 30-40% del coste de infraestructura IRVE pública.
¿Qué potencia eléctrica necesito contratar para una estación de carga rápida?
La potencia a contratar para una estación de carga rápida DC depende del número de puntos de carga simultáneos y de si se implementa gestión dinámica de potencia. Para un cargador DC de 50 kW con factor de potencia 0,95 y rendimiento del 93%, la potencia absorbida de la red es: P_red = 50 / 0,93 = 53,8 kW. Para dos cargadores de 50 kW simultáneos, se necesitan ~108 kW. Para 4 cargadores de 150 kW (HPC), se necesitan ~645 kW, lo que requiere suministro en media tensión (MT, > 100 kW) con centro de transformación propio. La gestión dinámica de potencia (power sharing) permite compartir la potencia entre cargadores: dos cargadores de 150 kW con power sharing a 150 kW máximo pueden cargar ambos a 75 kW simultáneamente. Según datos del grupo de trabajo IRVE del IDAE, el coste de la conexión a la red (acometida + contador + transformador) representa el 30-50% del coste total de una electrolinera de carga rápida.
¿Es rentable instalar una estación de carga rápida DC?
La rentabilidad de una estación de carga rápida DC depende de la ubicación, la afluencia de vehículos, el precio de venta del kWh y la potencia contratada. Una estación con 2 cargadores DC de 50 kW requiere una inversión de 80.000-150.000 € (equipos + obra civil + conexión a red). Con un precio de venta de 0,45-0,55 €/kWh, un coste de compra de electricidad de 0,15-0,20 €/kWh y un margen bruto de 0,25-0,35 €/kWh, se necesitan ~40.000 kWh/año por cargador para alcanzar el punto de equilibrio. Esto equivale a 3-4 cargas diarias de 30 kWh (12-16 vehículos/día). Con 20+ cargas diarias (ubicaciones premium: autopistas, centros comerciales), el payback baja a 3-5 años. Sin embargo, en ubicaciones con baja afluencia (< 5 cargas/día), la estación puede tardar 10+ años en amortizarse. Según datos de ANFAC, el número de puntos de carga rápida en España creció un 45% en 2024, pero el uso medio por punto sigue siendo bajo (3-5 cargas/día).