Calculadora Arrancador Suave - Dimensionamiento y Reducción Corriente
Dimensiona un arrancador suave para motores eléctricos. Reducción de corriente de arranque y selección de equipo.
Última actualización: 27 de febrero de 2026
¿Qué es un arrancador suave?
El arrancador suave (soft starter) es un dispositivo electrónico que controla la tensión aplicada a un motor eléctrico durante el arranque y la parada mediante tiristores (SCR), reduciendo la corriente de arranque de 6-8×In a 2-4×In (ajustable) con una rampa progresiva de 5-30 s. Protege mecánicamente la instalación y cumple el límite del 5% de caída de tensión de la ITC-BT-47. Según datos de fabricantes, representa el 25% del mercado español de soluciones de arranque para motores de 5,5-45 kW.
El resultado es una aceleración progresiva que reduce el pico de corriente y el golpe mecánico.
Comparativa de métodos de arranque
| Parámetro | Directo (DOL) | Y-Δ | Arrancador suave | VFD |
|---|---|---|---|---|
| Corriente arranque | 6-8 × In | 2-3 × In | 2-4 × In (ajustable) | 1-1,5 × In |
| Par arranque | 100% | 33% | 15-70% (ajustable) | Hasta 150% |
| Golpe mecánico | Alto | Medio (transición) | Muy bajo | Mínimo |
| Control velocidad | No | No | No | Sí |
| Coste relativo | 1× | 1,5× | 2-3× | 4-8× |
| Complejidad | Mínima | Media | Baja | Alta |
Parámetros de configuración
| Parámetro | Rango | Significado |
|---|---|---|
| Tensión inicial (U_start) | 30 – 70% de V_nom | Tensión al inicio de la rampa |
| Tiempo de rampa (arranque) | 1 – 60 s | Duración de la aceleración |
| Tiempo de rampa (parada) | 0 – 60 s | Deceleración suave |
| Limitación de corriente | 2 – 5 × In | Corriente máxima permitida |
| Arranques/hora | 5 – 20 | Según capacidad térmica |
Configuración típica por aplicación
| Aplicación | U_start | Rampa | Limitación |
|---|---|---|---|
| Bomba centrífuga | 40% | 10-15 s | 3 × In |
| Ventilador | 50% | 10-20 s | 3 × In |
| Compresor | 60% | 5-10 s | 4 × In |
| Cinta transportadora | 50% | 15-30 s | 3,5 × In |
| Trituradora | 60% | 5-15 s | 4,5 × In |
Dimensionado del arrancador
El arrancador se selecciona según:
I_nominal_arrancador ≥ In_motor
Factores que pueden requerir sobredimensionado:
- Arranques frecuentes (> 10/h): subir un tamaño
- Temperatura ambiente > 40°C: aplicar factor 0,85
- Altitud > 1.000 m: aplicar factor 0,95
| P motor (400V) | In motor | Arrancador mínimo |
|---|---|---|
| 5,5 kW | 11 A | 12 A |
| 7,5 kW | 15 A | 18 A |
| 11 kW | 22 A | 25 A |
| 15 kW | 29 A | 32 A |
| 22 kW | 42 A | 45 A |
| 30 kW | 56 A | 60 A |
| 37 kW | 70 A | 75 A |
| 45 kW | 85 A | 90 A |
Función de parada suave
La parada suave es especialmente útil en bombas: reduce progresivamente la tensión para evitar el golpe de ariete (sobrepresión transitoria) que se produce cuando una bomba se detiene bruscamente. Sin parada suave, el golpe de ariete puede dañar tuberías, juntas y válvulas.
Errores comunes
Preguntas Frecuentes
¿Qué ventajas tiene el arrancador suave frente al arranque directo?
El arrancador suave (soft starter) ofrece múltiples ventajas frente al arranque directo (DOL). Reduce la corriente de arranque de 6-8×In a 2-4×In (ajustable), cumpliendo más fácilmente el límite del 5% de caída de tensión de la ITC-BT-47. Disminuye el golpe mecánico al acelerar progresivamente (rampa de 5-30 s), protegiendo acoplamientos, rodamientos y transmisiones. En bombas centrífugas, evita el golpe de ariete tanto en arranque como en parada suave. Reduce las perturbaciones en la red eléctrica (flicker, caídas de tensión) que afectan a otros equipos conectados. Según datos de fabricantes líderes (ABB, Schneider, Siemens, WEG), el arrancador suave representa el 25% del mercado español de soluciones de arranque para motores de 5,5-45 kW, con un coste 2-3 veces superior al arranque directo pero 4-8 veces inferior al variador de frecuencia, siendo la solución óptima cuando no se necesita control de velocidad continuo.
¿Cuándo usar arrancador suave vs variador de frecuencia?
La elección entre arrancador suave y variador de frecuencia (VFD) depende de las necesidades de la aplicación. El arrancador suave es más económico (2-3x vs 4-8x el coste del arranque directo), más simple y con menores pérdidas en régimen permanente; es la opción óptima si solo se necesita controlar el arranque y la parada, sin variación de velocidad. El variador es necesario cuando se requiere: control de velocidad continuo (bombas con caudal variable), frenado regenerativo, operación a velocidades distintas de la nominal, o ahorro energético en cargas centrífugas (30-60% según el IDAE). Según estudios de la Asociación de Fabricantes de Material Eléctrico (AFME), en España el 60% de las bombas industriales nuevas se instalan con variador (por ahorro energético) y el 30% con arrancador suave (por coste), mientras que solo el 10% mantienen el arranque directo.
¿Qué es el bypass interno en un arrancador suave y por qué es importante?
El bypass interno es un contactor electromagnético integrado en el arrancador suave que cortocircuita los tiristores (SCR) una vez que el motor ha completado la rampa de arranque y alcanzado la velocidad nominal. Los tiristores, que controlan la tensión durante el arranque, tienen pérdidas térmicas de 1-2% de la potencia del motor (0,15-0,30 kW por cada 15 kW). Sin bypass, estas pérdidas se disipan continuamente como calor, reduciendo la eficiencia y acortando la vida útil de los semiconductores. Con bypass, una vez arrancado el motor, la corriente fluye directamente por el contactor (pérdidas despreciables < 0,1%), y los tiristores se enfrían hasta el siguiente arranque. Según fabricantes como ABB (serie PSTX) y Schneider (serie ATS48), los arrancadores con bypass interno permiten un 20-30% más de arranques por hora que los modelos sin bypass. El bypass es especialmente crítico en aplicaciones con funcionamiento continuo (24/7) como bombas de proceso y ventiladores industriales.
¿Cómo dimensionar un arrancador suave para una bomba centrífuga?
El dimensionamiento del arrancador suave para una bomba centrífuga sigue criterios específicos. Primero, el arrancador debe soportar la corriente nominal del motor: I_arr ≥ In_motor. Para una bomba de 15 kW a 400 V, In = 29 A, y se selecciona un arrancador de mínimo 32 A. Segundo, los parámetros de rampa recomendados para bombas son: tensión inicial (U_start) del 40-50% (suficiente para vencer la inercia del rodete), tiempo de rampa de 10-15 segundos (aceleración progresiva que evita golpe de ariete), y limitación de corriente de 3×In. La parada suave es especialmente importante en bombas: se configura una rampa de deceleración de 8-15 segundos para evitar el golpe de ariete, que puede alcanzar sobrepresiones de 5-15 bar en tuberías largas y dañar juntas y válvulas. Según datos de Grundfos y Xylem (principales fabricantes de bombas), el golpe de ariete es la causa del 15% de las averías en sistemas de bombeo industrial.